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SKORPION ENGINEERING使用3D打印机加速改造汽车原型

SKORPION ENGINEERING使用3D打印机加速改造汽车原型

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2017/11/27 16:10
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【摘要】:
豪华汽车服务局SkorpionEngineering正在生产复杂的汽车原型和零部件,使用3D打印速度比传统方法快1.5倍。服务部门使用StratasysFDM和PolyJet3D打印机,在客户要求的24小时内,用金属和多种材料就可以打印外部和内部原型。传统上,汽车原型零件甚至整个车辆都是用油泥材料进行建模。粘土的好处包括它的延展性,以及在任何时候都可以可塑。然而,粘土建模非常耗时,模型既重又偶尔会
豪华汽车服务局Skorpion Engineering正在生产复杂的汽车原型和零部件,使用3D打印速度比传统方法快1.5倍。服务部门使用Stratasys FDM和PolyJet 3D打印机,在客户要求的24小时内,用金属和多种材料就可以打印外部和内部原型。 传统上,汽车原型零件甚至整个车辆都是用油泥材料进行建模。粘土的好处包括它的延展性,以及在任何时候都可以可塑。 然而,粘土建模非常耗时,模型既重又偶尔会有误差。最重要的是,缺乏自动化也使工作完成进度缓慢,因为工作人员在建模时无法处理其他工作。 Skorpion工程公司正在通过CAD设计和3D打印技术解决复杂汽车零部件的3D打印机原型问题。 Skorpion内部的Objet350 Connex 3D打印机 汽车原型和零部件的需求 其中一个特别有效的例子是使用Stratasys Fortus 900mc来3D打印汽车保险杠,比使用粘土雕刻的速度快1.5倍。从这个变化中看到了显着的好处。Skorpion Engineering公司主管Italo Moriggi指出,由于供应链效率,优化的生产时间和加快的上市时间,从粘土模型到性能原型和零件在短期限内的转变使得业务激增。 在端到端制造工作流程的背景下,3D打印所节省的时间不仅仅是改进或者进步,而是变革性的,“Moriggi表示。事实上,通过3D打印,我们可以在第二天就把原型送到客户手中。“ 使用FDM生产的许多原型都比其粘土等同,而且具有部分空气动力特性,几乎与最终部件一样。根据Moriggi的说法,这样“可以让我们的客户更快地进行外观和功能验证”,并加快了零件的上市时间。 全彩色多物料仪表板 定制的汽车原型 使用Objet350 Connex3 PolyJet 3D打印机,Skorpion能够同时组合不同质地的硬质和软质材料,并生产原型车辆仪表板。根据Moriggi的说法,结合这些材料,Skorpion可以克服“设计阶段早期的工程挑战”,并随后加快交货速度1.5倍。 虽然许多其他汽车公司,如亚利桑那州凤凰城的本地汽车公司已经使用3D打印进行原型设计,但Moriggi表示Skorpion的目标是3D打印概念车的全尺寸模型,最终“利用增材制造来实现生产未来五年内功能齐全的概念车“。